معرفی بزرگترین کشتی کانتینری جهان
صنعت بین المللی حمل و نقل از طرق مختلف زمینی، هوایی و دریایی روز به روز در حال توسعه و پیشرفت است. در این میان صنعت حمل و نقل دریایی بیش از ۹۰ درصد تجارت جهانی کالاهای مختلف را به خود اختصاص داده است.
صنعت بین المللی حمل و نقل از طرق مختلف زمینی، هوایی و دریایی روز به روز در حال توسعه و پیشرفت است. در این میان صنعت حمل و نقل دریایی بیش از ۹۰ درصد تجارت جهانی کالاهای مختلف را به خود اختصاص داده است. این عملیات گسترده روزانه توسط تعداد زیادی کشتی های کانتینری در جهان انجام می‌شود. ما در این مقاله می خواهیم بدانیم بزرگترین کشتی های کانتینری جهان کدامند و هر کدام چه ظرفیتی دارند؟ در ابتدا به مفهوم کشتی کانتینری و تاریخچه آن اشاره ای خواهیم داشت. با ما همراه شوید.
کشتی کانتینری چیست؟
کشتی‌های کانتینری نوعی کشتی‌های باری هستند که ظرفیت و تجهیزات متفاوتی دارند و نقش مهمی در صنعت حمل و نقل کانتینری ایفا می‌کنند. بنابراین کشتی های کانتینری بر اساس ظرفیت، چگونگی ساخت و کاربری در دسته‌های مختلفی تقسیم بندی می‌شود. در امور صادرات و واردات، بار‌های بزرگ و حجیم در کانتینر های بزرگ حمل می‌گردد. بسته به نوع بار، ظرفیت کانتینرها متفاوت است.
معمولاً در ساخت محفظه کانتینر ها از فولاد یا آلومینیوم استفاده می شود. کانتینرها در دنیای تجارت دریایی، نقش مهمی در حفاظت از کالاهای مختلف از حمل در مبدا تا رسیدن به مقصد های مورد نظر را دارد.
به طور کلی کانتینر ها تحت استانداردهای ایزو ساخته می‌شود. کانتینرهای ۲۰ فوتی یا teu و کانتینرهای 40 یا feu رایج ترین نوع کانتینر ها در تجارت و حمل و نقل دریایی است.
ظرفیت حمل کانتینر بر اساس واحد TEU براورد می‌شود. در دنیای صنعتی و رو به پیشرفت امروزی، کانتینر‌هایی بر روی کار آمده‌اند که تا ۲۴۰۰۰ TEU ظرفیت حمل کالا را دارند. تصور چنین سازه های غول پیکری در گذشته بسیار سخت بود. در حالی که امروزه انواع کشتی‌های کانتینری عظیم، بر سطح دریاها و آب‌های آزاد در حال رفت و آمد و انجام حمل و نقل کالاهای مختلف هستند.
می‌توان گفت ساخت کشتی های کانتینری بزرگ در جهان، انقلابی عظیم در روش های حمل و نقل کالا از طریق دریا ایجاد کرده است.
تاریخچه کشتی های کانتینری
استفاده از کشتی‌های کانتینری نقش بسیار مهمی در حمل بار دریایی دارد، زیرا امکان جابه‌جایی حجم بالایی از کالاها را با سرعت و ایمنی بیشتر فراهم می‌کند. این روش علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، به بهینه‌سازی زنجیره تأمین جهانی کمک کرده و تجارت بین‌المللی را تسهیل می‌سازد. کشتی های کانتینری از سال ۱۹۰۰ تا کنون در سطح جهان برای حمل کالاهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. «مک لین» راننده کامیون آمریکایی برای اولین بار در سال ۱۹۳۱ برای ورود و خروج بارها از بنادر مختلف کامیون خود را خریداری کرد. در واقع این فرد آمریکایی محموله های بارگیری شده در داخل کامیون را به کشتی منتقل می‌کرد. هرچند درآمد مک لین زیاد بود اما او به دنبال ایده‌ای بود تا بتواند کشتی‌ها را با سرعت بیشتری پر و خالی کند و در وقت و هزینه‌های خود صرفه جویی نماید.
سرانجام پس از طرح ایده مک لین، کشتی‌های کانتینری اولیه، بعد از جنگ جهانی دوم از باقیمانده های تانکر های تی ۲ ساخته شد. در واقع این کشتی ها به نوعی تبدیل شده نفتکش های زمان جنگ جهانی دوم بودند.
به صورت رسمی اولین کشتی کانتینری در دانمارک در بین سیتل و آلاسکا در سال ۱۹۵۱ فعالیت خود را آغاز کرد. در نهایت اولین سفر دریایی کشتی کانتینری در ایالات متحده امریکا متعلق به مالکوم مکلین بود. این کشتی کانتینری ۵۸ کانتینر فلزی را از نیویورک، نیوجرسی به هوستون، تگزاس منتقل کرد.
معرفی بزرگترین کشتی های کانتینری در جهان
در حال حاضر رقابت شرکت‌های مختلف برای ساخت کشتی‌های غول‌پیکر و بزرگترین کشتی‌های کانتینری دنیا به‌طور چشمگیری در حال افزایش است. هر شرکت کشتیرانی قدرتمند و با تجربه تلاش می‌کنند با طراحی و ساخت کارآمدترین و پیشرفته‌ترین کشتی‌های کانتینری با ظرفیت‌های بالا، تجارت جهانی را از طریق حمل‌ونقل دریایی وارد مرحله‌ای تازه از رشد و توسعه کنند.
MSC Irina
کشتی MSC Irina با ظرفیت 24,346 TEU عنوان بزرگترین کشتی کانتینری جهان را در اختیار دارد. این ابرکشتی در مارس 2023 توسط شرکت Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding، وابسته به گروه کشتی‌سازی Yangzijiang چین، ساخته شد و سپس به ناوگان شرکت Mediterranean Shipping Company (MSC) پیوست. نخستین سفر دریایی ایرینا در آوریل همان سال از بندر گوانگژو چین آغاز گردید.
ظرفیت فوق‌العاده این کشتی امکان حمل بیش از 26 طبقه کانتینر 20 فوتی را فراهم می‌کند و آن را در رده ULCV (کشتی‌های فوق‌بزرگ کانتینری) در صدر جهان قرار داده است. ابعاد MSC Irina نیز چشمگیر است؛ طولی نزدیک به 399.9 متر و عرضی حدود 61.3 متر دارد، به‌طوری‌که تقریباً چهار برابر طول یک زمین فوتبال استاندارد فیفا است.
OOCL Spain
کشتی کانتینری OOCL Spain از بزرگترین شناورهای جهان در حوزه حمل بار دریایی به شمار می‌رود و نخستین کشتی کلاس G است که توسط شرکت Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co ساخته و در فوریه ۲۰۲۳ به آب انداخته شد. این کشتی با طول 399.9 متر، عرض 61.3 متر و ظرفیتی معادل 24,188 TEU، اولین عضو ناوگان OOCL است که از مرز ۲۴ هزار TEU عبور می‌کند.
OOCL Spain در مسیر آسیا–اروپا (LL2) فعالیت دارد و توانایی حمل 235,341 تن بار را داراست. همچنین، به دلیل بهره‌گیری از فناوری‌های نوین هوشمند که به بهینه‌سازی مصرف سوخت و ارتقای عملکرد کمک می‌کند، از سوی دفتر آمریکایی کشتیرانی (American Bureau of Shipping) عنوان افتخاری «کشتی هوشمند» را دریافت کرده است.
HMM Algeciras
بزرگترین کشتی کانتینری دنیا ساخت شرکت مهندسی کشتی سازی دوو در کشور کره جنوبی است. این کشتی دارای ظرفیتی معادل TEU ۲۴۰۰۰ است که در نوع خود بی‌نظیر است. HMM Algeciras جز پیشرفته ترین کشتی‌ها در حمل و نقل کانتینری جهان به شمار می‌رود. این کشتی ۳۳.۲ متر عمق و ۳۹.9 متر طول دارد. HMM Algeciras تحت پرچم پاناما فعالیت می‌کند و نامی شناخته شده در عرصه حمل کانتینر دریایی است.
HMM Oslo
دومین کشتی کانتینری غول پیکر در جهان به نام HMM Oslo شناخته شده است. این کشتی اولین سفر دریایی خود را برای حمل و نقل کانتینری در سال ۲۰۲۰ انجام داد. صنایع سنگین سامسونگ تولید کننده این کشتی عظیم است.
HMM Oslo با پرچم پاناما فعالیت می‌کند و دارای ۶۱.۵0 متر عرض و ۴۰۰ متر طول است. همچنین حداکثر آبخور این کشتی ۱۶.۵۰ متر است. ظرفیت حمل دومین کشتی کانتینری بزرگ در دنیا یعنی HMM Oslo تنها TEU ۱۷۲ کمتر از HMM Algeciras و معادل TEU 23.792 می‌باشد.
MSC Gulsun
رتبه سوم بزرگترین کشتی کانتینری در دنیا به MSC Gulsun تعلق دارد. یکی از ویژگی‌های این کشتی امکان حمل ۲۴ عدد کانتینر در عرض بدنه کشتی می‌باشد که در نوع خود قابل توجه است. MSC Gulsun دارای ۶۲ متر عرض و ۴۰۰ متر طول است. صنایع سنگین سامسونگ تولیدکننده این کشتی کانتینری غول‌پیکر است. MSC Gulsun در پاناما به ثبت رسیده است و توسط شرکت کشتیرانی مدیترانه با ظرفیت TEU 23.756 در حمل دریایی کانتینر مدیریت و اداره می‌شود.
MSC Mina
MSC Mina در لیست بزرگترین کشتی های کانتینری غول پیکر دنیا در رده چهارم قرار گرفته است. این کشتی توسط شرکت کشتیرانی مدیترانه اداره می‌شود. ظرفیت حمل MSC Mina، 23.656 TEU است. شرکت مهندسی دریایی و کشتی سازی دوو سازنده این کشتی در صنعت حمل کانتینر دریایی می‌باشد. طول MSC Mina دارای طول ۴۰۰ متر و عرض 61 متر است.
CMA CGM Jacques Saade
پنجمین کشتی کانتینری بزرگ در جهان با نام Jacques Saade به شرکت کشتیرانی CMA CGM اختصاص دارد. این کشتی با پیشرانه گاز طبیعی مایع در صنعت حمل و نقل کانتینری کار می‌کند. ظرفیت حمل این کشتی TEU ۲۳۰۰۰ و طول آن ۴۰۰ متر است. Jacques Saade در واقع گروهی تشکیل شده از 9 کشتی کانتینری مستقل می‌باشد که توسط شرکت کشتی سازی دولت چین ساخته شده است.
مزیت های حمل و نقل دریایی با کانتینر
از مهم‌ترین مزیت‌های حمل دریایی کانتینر می‌توان به حمل یکسره محموله‌های شرکت های بزرگ تجاری اشاره کرد. به نوعی که بار از کارخانه یا انبار تحویل گرفته می‌شود و در مقصد به گیرنده کالا در نقاط مختلف دنیا تحویل داده می‌شود. در واقع در این میان کالا دست به دست هیچ واسطه‌ای نمی‌چرخد. در نتیجه امکان تاخیر در رسیدن کالا و یا خسارت به محموله ها نیز به حداقل ممکن می‌رسد.
- از دیگر مزیت‌های استفاده از کانتینر برای حمل و نقل دریایی صرفه جویی در زمان هنگام بارگیری کالاها است. با استفاده از کانتینر، کالا نهایتا یک یا دو روز در بندر می‌ماند. در واقع محموله‌های مختلف چندان توقفی در بنادر ندارند.
- در کانتینرهای استاندارد برای جلوگیری از ورود آب از عایق های مستحکم استفاده می‌شود که امکان افزایش میزان حجم کالا را در بارگیری فراهم می‌کند.
- حمل کانتینر دریایی هزینه‌های تجارت و حمل و نقل را نسبت به روش های حمل و نقل زمینی بسیار کاهش داده است.
- کانتینر دریایی با تمام کالاهای موجود در آن امکان بیمه شدن را دارد. بنابراین صاحبین کالا می‌توانند نسبت به سلامت و ایمنی محموله‌های خود اطمینان لازم را کسب کنند.
- علاوه بر کم شدن مبادلات اسنادی کالا و پیچ و خم‌های اداری، میزان کنترل های مرزی کشورها نیز هنگام حمل دریایی کانتینر کاهش پیدا می‌کند. که این خود عامل موثری در صرفه جویی در زمان و ارسال سریع بار می‌باشد.
- کشتی های کانتینری قادرند هر نوع کالایی را بارگیری کنند. اگر حجم کالایی بزرگتر از ظرفیت و گنجایش کانتینر متعارف باشد بر روی کانتینر های کفی حمل می‌شوند. کانتینرهای کفی نوعی از کانتینر باربری هستند که دیواره و سقف ندارد و بر روی بالاترین سطح ردیف کانتینرها قرار می‌گیرد.
از دیگر مزایای استفاده از کانتینر برای حمل و نقل دریایی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- جلوگیری از بارگیری اضافی در کشتی
- امکان یکپارچه سازی محموله ها در یک کانتینر
- بسته بندی راحت و چیدمان آسانتر کالاها
- به حداقل رسیدن ضریب سرقت کالا
- عدم نیاز به بسته بندی برای محموله‌های خاص
پایان
ما در این مقاله شما را با بزرگترین کشتی های کانتینری در جهان آشنا کردیم. ضمن آن که مزایای استفاده از کشتی کانتینری در حمل و نقل دریایی را نیز برشمردیم. همانطور که بیان شد امروزه در کشورهای توسعه یافته از حمل و نقل کانتینری به عنوان یک روش مقرون به صرفه و پذیرفته شده برای صادرات و واردات کالاهای مختلف استفاده می‌شود.
می‌توان گفت در حال حاضر با ساخت و استفاده از انواع کشتی های کانتینری بزرگ در جهان، روش‌های سنتی برای حمل و نقل کالاها با وجود مشکلاتی چون انجام مراحل زیاد بارگیری و تخلیه، تأخیر در ارسال و معطلی در دریافت کالا تقریبا منسوخ شده است. امیدوارم از مطالعه این مطلب لذت برده باشید.