آیا در زمان جنگ ماشین گران میشود؟
به نظر میرسد تاثیر جنگ بر قیمت خودرو بهسرعت خود را نشان نمیدهد و مثل جنگ دوازدهروزه، بعد از جنگ چهلروزه هم باید منتظر باشیم تا غبار جنگ فرو بنشیند و بعد با دید بازتر، تحولات بازار را پیشبینی و دنبال کنیم.
اگر تا قبل از جنگ فعلی خودرو نخریدهاید و الان با چشمانی نگران تحلیلهای مربوط به تاثیر جنگ ایران و اسرائیل بر قیمت خودرو را دنبال میکنید یا تصمیمات اقتصادی خود را بر اساس تحولات بازار خودرو میگیرید، توصیه میکنیم این مطلب را تا انتها دنبال کنید تا بتوانید دورنمای روشنی از پیش بینی قیمت خودرو در زمان جنگ مجدد یا ایجاد صلح پایدار داشته باشید.
آیا در زمان جنگ ماشین گران میشود؟ آرامش قبل از طوفان
اگر بخواهیم با توجه به وضعیت بازار خودرو ایران جواب سؤال بالا را بدهیم، باید بگوییم که خیر؛ چون کاهش قدرت خرید در کنار تمایل مردم به خرید کالاهای اساسی برای گذراندن دوران جنگ و حفظ سرمایه برای اتفاقات پیشبینینشده، باعث میشود که قیمت ماشین در زمان جنگ تقریباً ثابت باقی بماند و به دلیل نبودن عرضه و تقاضا، سقف قیمتی محدودی داشته باشد.
بازار و قیمت خودرو همیشه در فاصلهای مشخص از بازار ارز، نسبت به اخبار مثبت و منفی واکنش نشان میدهد. این بار نیز از این قاعده مستثنا نیست و پس از جنگ ایران با اسرائیل و آمریکا، فعالان بازار از رکود آن خبر میدهند. البته واکنش بازار خودرو به نوسانات ارزی دیرتر اما ناگزیر است و به احتمال زیاد سرانجام شاهد جهش قیمتی خواهیم بود؛ کما اینکه بعد از آتشبس جهش قیمتی در بازار آزاد آغاز شده است و تاثیر جنگ بر قیمت خودرو کمکم خود را نشان میدهد.
در لحظه نگارش این مقاله (انتهای فروردین 1405)، با وجود افزایش قیمتها در بازار آزاد، بازار خودرو همچنان در رکود به سر میبرد. مبهم بودن وضعیت جنگ، واردات را هم منتفی کرده و واگذاری ایرانخودرو و سایپا به بخش خصوصی هم آنها را با مشکلات تأمین ارز و دستاندازهایی مواجه کرده که موافقان دولتی ماندن این شرکتها ایجاد میکنند.
تاثیر جنگ بر قیمت خودرو
اگر در این شرابط به خرید خودرو فکر میکنید، پیش از اینکه ببینیم در صورت جنگ قیمت ماشین چه میشود، بد نیست اول تاثیر جنگ چهلروزه که در آتشبس آن به سر میبریم را ببینیم تا بتوانیم چشمانداز روشنتری به تاثیر جنگ بر قیمت خودرو در ایران (در صورت وقوع مجدد) داشته باشیم.
اختلاف شدید قیمت بازار و کارخانه
این موضوع بیشتر به سیاستگذاریهای داخلی برمیگردد؛ اما باعث شده تا تاثیر جنگ بر قیمت خودرو تشدید شود. دولت پس از اعلام خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا، همچنان اصرار دارد تا با قیمتگذاری دستوری، جلوی رشد قیمتها و تورم در بازار خودرو را بگیرد؛ آن هم درحالیکه بعد از بمباران صنایع فولاد و پتروشیمی و مشکلات زنجیره تأمین، هزینه و ریسک تولید برای خودروسازان بالا رفته و این وضعیت آنها را به سمت کاهش عرضه و تولید سوق داده است.
در زمان نگارش این مقاله، اختلاف قیمت کارخانه و بازار ارزانترین مدل پژو 207 (TU3) نزدیک به 400 میلیون تومان است و بازار آزاد با پیروی نکردن از قیمتگذاری دستوری، بهخوبی نشان داده که قیمت ماشین در زمان جنگ بالا نمیرود؛ اما با شروع تاثیر بحرانها بعد از جنگ، قیمتها بهشدت افزایش پیدا میکنند. بنابراین ممکن است بسیاری از افراد در این شرایط توان خرید نقدی خودرو را از دست بدهند و به خرید اقساطی آن تمایل پیدا کنند.
رکود شدید در بازار خودرو
در زمان جنگ ماشین گران میشود؛ اما کاهش قدرت خرید و تمایل به حفظ سرمایه برای ضروریات زندگی باعث میشود که این گرانی حد مشخصی داشته باشد و رکود ایجاد کند. جنگ از معدود اتفاقاتی است که تأثیری خنثی روی بازار خودرو دارد؛ به این معنی که هم عرضه خودرو و هم تقاضا برای آن را به یک میزان کاهش میدهد. بلاتکلیفی در کنار مشکلات قبلی باعث میشود خودروساز کمتر عرضه کند و برخلاف الگوی همیشگی، کاهش عرضه در زمان جنگ منجر به افزایش تقاضا نمیشود.
البته تاثیر جنگ بر قیمت خودرو پس از آن متفاوت است و باید دید که در زمان آتشبس و صلح، تمایل مردم به تبدیل سرمایه ریالی به خودرو قیمتها را تا کجا بالا میبرد.
بالا رفتن هزینه تولید و کمبود مواد اولیه
تا قبل از نهم اسفند 1404، پیش بینی قیمت خودرو در زمان جنگ نشان میداد که قیمتها بهشدت بالا میرود و در حال حاضر به نظر میرسد که اگر قیمتگذاری دستوری دولت نباشد، این پیشبینی به واقعیت قطعی تبدیل خواهد شد.
تا پیش از شروع جنگ 40 روزه، فعال شدن مجدد مکانیزم ماشه و تحریمها منجر به کاهش درامد ارزی دولت و در نتیجه بیثباتی ارزی شد که هزینه تولید را برای خودروسازان داخلی بالا برد. علاوه بر این، تحریمها واردات قطعات حیاتی را هم با مشکل مواجه کرد و بهصورت مستقیم هم بر صنعت خودروسازی تاثیر منفی گذاشت. در حال حاضر بسته شدن مرزها، محاصره دریایی، مسدود شدن تنگه هرمز و تعطیلی صنایع فولادی هم به مشکلات زنجیره تأمین و تولید خودرو اضافه شده و تاثیر جنگ بر قیمت خودرو را تشدید خواهد کرد.
بحران در بازار خودروهای چینی
در نگاه اول، به نظر میرسد که خودروسازان چینی بزرگترین بازنده جنگ اسرائیل و آمریکا با ایران هستند؛ چون بسته شدن تنگه هرمز و محاصره دریایی و شرایط جنگی عملاً خط تولید محصولات آنها در ایران را از کار انداخته و یکی از پررونقترین بازارهای آنها در جهان (خاورمیانه) را از سکه انداخته است.
در مقابل، اختلاف قیمت بازار و کارخانه برخی از مدلهای خودروهای چینی سر به فلک گذاشته و در مورد برخی دیگر، همان تفاوت اندک قبلی همچنان پابرجا است. قیمتهای نجومی این خودروها باعث شده که حتی ترس از توقف تولید و کاهش عرضه، تقاضا برای آنها را بالا نبرد.
در نگاه دقیقتر، به نظر میرسد که این خودروسازان حتی قبل از جنگ هم قصد داشتند فعالیت خود را در بازار ایران محدود کنند و مشکلات ناشی از تحریمهای بینالمللی، ریسک تولید در ایران را برای آنها بالا برده است. در نتیجه تاثیر جنگ بر قیمت خودرو چینی از قبل شروع شده است و در حال حاضر شاهد دامنهدار شدن آن هستیم.
طرح پیشفروش خودرو در همراه مکانیک؛ بهترین گزینه برای شرایط فعلی
در این مطلب بهصورت مفصل به تاثیر جنگ بر قیمت خودرو پرداختیم و گفتیم که اگر جنگ شود قیمت ماشین چه میشود. اگر قصد خرید خودرو دارید، در این شرایط بلاتکلیفی میتوانید وارد صفحه فروش خودرو در سایت همراه مکانیک شوید و از بین خودروهای موجود در نمایشگاه آنلاین این پلتفرم، خودروی موردنظر خود را انتخاب و آن را پیشخرید کنید. برای این کار باید 50 درصد مبلغ خودرو را ابتدا و مابقی را طی یک ماه بپردازید. ملاک قیمت نهایی خودرو، قیمت در زمان پیشفروش است.
همچنین میتوانید به شعب حضوری همراه مکانیک در تهران مراجعه کنید و خودروی موردنظر خود را پیشخرید کنید یا قسطی بخرید.
