ریزش ۱۰ میلیونی قیمت کوییک در بازار | کوییک سقوط کرد!

قیمت کوییک در بازار طی روزهای اخیر با کاهش قابل توجهی مواجه شد.

به گزارش  اقتصادآنلاین، کوییک، به‌عنوان یکی از خودروهای اقتصادی و پرتقاضای سایپا، طی دو روز گذشته روند کاهشی قیمت را تجربه کرده است. بررسی جدیدترین قیمت‌ها نشان می‌دهد که کاهش‌ها شامل نسخه‌های S، GX L و SR این مدل بوده و اختلاف قیمت هر یک نسبت به روزهای قبل ملموس است.

قیمت کوییک دنده‌ای S طی دو روز گذشته ۱۰ میلیون تومان کاهش یافت و هم‌اکنون ۹۲۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

کوییک GX L دنده‌ای از ابتدای هفته مسیر کاهشی خود را آغاز کرد و با افت ۲۰ میلیون تومانی اکنون در سطح ۸۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شود.

کوییک SR دنده‌ای نیز نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان ارزان‌ شد و قیمت آن به ۹۳۰ میلیون تومان رسیده است.

مقایسه فنی کوییک و تیبا صندوقدار / رقابت خودروهای اقتصادی بازار ایران

در بازار خودروهای اقتصادی ایران، کوییک سایپا و تیبا صندوقدار ایران‌خودرو به‌عنوان دو گزینه محبوب برای خریداران با بودجه محدود شناخته می‌شوند. هر دو خودرو در کلاس خودروهای شهری و خانوادگی کوچک قرار دارند و با قیمت مناسب و هزینه نگهداری پایین، توجه مشتریان را جلب کرده‌اند. با این حال تفاوت‌های فنی و رفاهی میان آنها می‌تواند در تجربه رانندگی و انتخاب خریداران نقش مهمی داشته باشد.

کوییک S دنده‌ای به موتور M15 با حجم ۱.۵ لیتر مجهز است که ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور برای رانندگی شهری طراحی شده و مصرف سوخت اقتصادی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد.

در مقابل، تیبا صندوقدار نیز از همان موتور ۱.۵ لیتری بهره می‌برد اما با تنظیمات سوخت‌رسانی و نرم‌افزار بهینه‌تر، توان مشابهی در حدود ۸۷ اسب‌بخار و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با این حال تیبا در شتاب اولیه و سبقت‌گیری‌های کوتاه کمی چابک‌تر عمل می‌کند.

کوییک دنده‌ای از گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد که تعویض دنده ساده و تعمیرپذیر است و هزینه نگهداری پایینی دارد. اما هماهنگی دنده‌ها با موتور در شتاب اولیه ممکن است کمی کند به نظر برسد.

تیبا صندوقدار نیز از گیربکس دستی ۵ سرعته استفاده می‌کند، اما هماهنگی بهتری میان موتور و جعبه دنده ایجاد شده و تعویض دنده روان‌تر است. این ویژگی تجربه رانندگی راحت‌تر و کنترل بهتر در مسیرهای شهری و بین‌شهری را فراهم می‌کند.

کوییک با سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و نیمه‌مستقل عقب طراحی شده است. سیستم تعلیق این خودرو بیشتر روی استحکام و دوام بالا تمرکز دارد و در مسیرهای ناهموار سواری کمی خشک و کوبشی به کابین منتقل می‌کند.

تیبا صندوقدار نیز از همان ساختار تعلیق بهره می‌برد، اما تنظیم فنرها و کمک فنرها نرم‌تر انجام شده و سواری آرام‌تر و راحت‌تر ارائه می‌دهد. این تفاوت به ویژه در مسیرهای شهری و طولانی کاملاً محسوس است.

کوییک S دارای امکانات پایه شامل دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD است و نسخه‌های پیشرفته‌تر آن صفحه نمایش لمسی، سیستم تهویه مطبوع و دوربین عقب را ارائه می‌کنند.

تیبا صندوقدار در نسخه‌های پلاس امکاناتی مانند سیستم هشدار فشار باد تایر، تهویه مطبوع بهبود یافته و صندلی‌های راحت‌تر ارائه می‌دهد. بنابراین از نظر راحتی کابین و قابلیت‌های رفاهی، تیبا کمی برتر به نظر می‌رسد.

کوییک با مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، خودرویی اقتصادی محسوب می‌شود و نگهداری آن به دلیل فراوانی قطعات یدکی ارزان و آسان است.

تیبا صندوقدار مصرف مشابهی دارد اما برخی قطعات آن نسبت به کوییک کمی گران‌تر است. با این حال، طراحی ساده و هزینه‌های پایین تعمیر باعث می‌شود این خودرو نیز برای خریداران اقتصادی مناسب باشد.

کوییک سایپا گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی است که به دنبال خودروی اقتصادی، کم‌هزینه و کم‌مصرف برای استفاده شهری هستند. در مقابل، تیبا صندوقدار ایران‌خودرو با شتاب اولیه بهتر، سواری نرم‌تر و امکانات رفاهی کمی بیشتر، تجربه رانندگی راحت‌تر و آسایش بیشتر را ارائه می‌دهد. انتخاب میان این دو خودرو به اولویت خریدار برای سواری، راحتی و بودجه نگهداری بستگی دارد.