فروش اقساطی کوییک شروع شد | با ۵۰ میلیون کوییک صفر بخرید

در این گزارش شرایط فروش اقساطی کوییک را بخوانید.

به گزارش اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک GXR با پیش‌پرداخت ۶۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۴ میلیون تومان در قالب ۳۶ قسط به فروش می‌رسد.

همچنین کوییک دنده‌ای S با پیش‌پرداخت ۵۰ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۴۰ میلیون تومان در ۳۶ قسط عرضه شده که کمترین مبلغ پیش‌پرداخت را در میان طرح‌های موجود دارد.

 کوییک GX با پیش‌پرداخت ۶۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در مدت ۲۴ ماهه در اختیار خریداران قرار گرفته است.

علاوه بر این، کوییک SR دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۳۱۷ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در قالب ۳۰ قسط عرضه شده است.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت ما هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

مقایسه فنی کوییک و ساینا؛ نبرد هاچ‌بک‌ها و سدان‌های اقتصادی بازار

در میان خودروهای اقتصادی سایپا، کوییک و ساینا به‌عنوان دو گزینه پرفروش و هم‌پلتفرم، بیشترین رقابت را در بازار خودروهای شهری دارند. هرچند این دو محصول از نظر فنی شباهت‌های زیادی دارند، اما تفاوت‌هایی در تنظیمات فنی و کاربری روزمره میان آن‌ها دیده می‌شود.

از نظر پیشرانه، هر دو خودرو به موتور M15 چهار سیلندر ۱.۵ لیتری مجهز هستند که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با تمرکز بر مصرف سوخت اقتصادی و هزینه نگهداری پایین طراحی شده و از نظر شتاب‌گیری، عملکردی متوسط و متناسب با کاربری شهری ارائه می‌دهد. بنابراین در بخش توان فنی، تفاوت محسوسی میان کوییک و ساینا وجود ندارد.

در بخش گیربکس، کوییک علاوه بر نسخه دنده‌ای ۵ سرعته، در برخی تیپ‌ها با گیربکس اتوماتیک CVT نیز عرضه شده است، در حالی که ساینا بیشتر با گیربکس دنده‌ای در بازار حضور دارد. این موضوع باعث می‌شود کوییک از نظر تنوع گیربکس و سهولت رانندگی در ترافیک شهری، برتری نسبی داشته باشد.

از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو در محور جلو از تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم میله پیچشی (تورشن بیم) بهره می‌برند. با این حال، به دلیل ارتفاع بیشتر کوییک از سطح زمین و تنظیمات کراس‌اوورمانند، این خودرو عملکرد بهتری در عبور از دست‌اندازها و مسیرهای ناهموار شهری دارد، در حالی که ساینا به‌دلیل مرکز ثقل پایین‌تر، پایداری اندکی بهتر در سرعت‌های بالاتر ارائه می‌دهد.

در بخش ترمز، هر دو خودرو به ترمز دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب مجهز هستند و سیستم‌های ABS و EBD به‌صورت استاندارد در آن‌ها دیده می‌شود؛ بنابراین از نظر ایمنی فعال تفاوت فنی چشمگیری میان این دو محصول وجود ندارد.

 اگر ارتفاع بیشتر، تنوع گیربکس و کاربری راحت‌تر در شهر مدنظر باشد، کوییک انتخاب مناسب‌تری است؛ اما اگر سواری پایدارتر، فضای صندوق عقب بزرگ‌تر و ساختار ساده‌تر فنی اولویت خریدار باشد، ساینا گزینه منطقی‌تری در میان خودروهای اقتصادی بازار محسوب می‌شود.